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从长安官降看自主品牌市场格局,或进入淘汰期
来源:千亿体育手机登录    发布时间:2021-01-19 14:37:02

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【千亿体育手机登录】据胜联会的资料显示,国内汽车市场在3 ~ 4月出现疲软,制造商进行了大规模调整,5月轿车市场小幅好转。中国汽车狭窄轿车零售销量为174.1万辆,同比增长2.1%,环比增长4.8%,同比构建双增长势头。首次应对下跌市场的是长安汽车。

5月27日宣布正式降价,共4000韩元至1.8万韩元,各种主力车型的降价幅度为1万韩元以上。随着边际汽车销售量的大幅下降,自主品牌抢走市场成年人的世界越来越重视利益。给钱卖车,给经销商降价,必然导致利润下降,对制造商来说,更不愿意亏本的价格战。有人说,作为在自律领域全面撒网的销售一型,长安这次迫不及待当官是因为4月销售额下降,所以要挣扎,保持自律型面子,长安是长安在长安的原初分店的陷阱。

第一次在自主品牌上打观后调,能够进一步抢占市场,到底是想做什么?不受市场整体下跌的影响,过去4、5个月来,大部分汽车企业都承受着巨大的销售压力。据长安汽车4月流通快报报道,轿车总销量为16.17万辆,同比下降27.61万%,环比暴跌幅度达60%,暴跌势头明显。

5月份,长安汽车撞向谷底的波涛使环比经常大幅下降。也就是说,在降价尚未实施的时候,销售量已经开始下降。长安汽车的官方降价也不是那么简单的旧时光,而是想争夺更大的市场份额。数据显示,今年1月至5月北京现代总销售量为26.26万辆,比去年同期增加了38%。

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其一个月的销售量数月来同比经常下降,从1月的7 . 65万辆跌至5月的3 . 5万辆,其中2-5月的销售量经常与罕见的同比暴跌。对于过去4年在中国销量达到100万台的北京现代,过去一个月的销量都在8-10万台区间波动,今年压力很大,因此可以理解,北京现代今年需要提高销售目标。

目前,边际差短期内恢复元气的可能性不大,让给定市场份额的可能性不大。如果自主品牌不谋求,就只能蚕食日系品牌。当然,除了抢市场之外,长安汽车管理的叛乱也给其他自主品牌带来压力。因此,胜合会秘书长崔东洙表示,承认长安降价不会给竞争对手带来一些压力,还包括其他自主品牌企业。

自主品牌阵营开始分化或近两年自主品牌整体状况明显好转,已开始与合资品牌分庭。特别是在SUV市场仍然占据主导地位。但是品牌差异化已经越来越明显,依靠第一阵营的上海、吉利、长安、长城、广汽等品牌,依靠SUV的顺利部署,已经与其他自主品牌突破差距。

其中吉利汽车同比增长94%,为8.68万辆,自主品牌销量第一,1~5月吉利汽车总销量为44.2万辆,比去年同期增长89%。长城汽车以7万3100辆排在第二位。相反,今年5月建设销售量为40,026辆,同比增长121.99%,1 ~ 5月总销售量约为2016年总销售量的62%,今年超额销售目标基本确定。

多次登上第一阵营的奇瑞汽车没有引人注目的风景。5月份,只有艾瑞泽5月份销量才10000辆,SUV车型表现出不好的样子,落后于吉利、上海等品牌。光气集团自主品牌今年5月销售4.57万辆,同比增长近60%,潜力巨大。如果市场环境此后变差,部分竞争力强的自主品牌生存压力不会更大。

与产品实力强的合资品牌相比,很多自主品牌都在发挥低廉的性价比。如果此次长安销量因全系列官员的叛乱而保住市场,挽救艰苦的自主品牌,不开始降价,这种态势全面加剧,首先可能出局的是山寨抄袭,反向研发,不能成为生产销量极低的边缘企业。

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从自主品牌的未来发展来看,在研发、设计、售后创造力上确实要下功夫。美丽是商品,廉价是价格。

像炸卖互联网汽车的灵位RX5、名作ZS、灵位i6、广汽汽车GS4、GS8、吉利博月3.0等系列车型一样,只有借官配《那年青春正好》,长得漂亮的人才能拥有青春。它只有在汽车行业有产品体力的车才能有市场。但是,为了适应市场需求,只有大幅度提高服务品牌知名度和消费者满意度、质量、体力产品,汽车企业才能在今后发展。可以远离市场。

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